So Silly !

Comme disait Horst Franck dans les Tontons Flingueurs … “c’est pas ma marque préférée”…

Malgré tout, jolies courbes.

Il y a peu j’ai retrouvé une connaissance de Lycée… un mec avec qui j’ai trainé 1 an et des poussières… puis changement d’établissement, pas les moyens de communication d’aujourd’hui (pas d’emails, de facebook ou de téléphone portable) et on se perd de vu. Puis voila, après 20 ans on se retrouve, on se prend des bières et on se découvre une passion commune, la moto (et oui, moi au Lycée, la moto je m’en battais les parties génitale avec une dextérité vous n’imaginez pas!)

Et hier soir, au détour d’une pizza, il me raconte son passage au département Marketing d’un constructeur Italien… sa rencontre avec Agostini, le milieu business motard et m’explique la génèse de cette oeuvre publicitaire, oeuvre qui leur vaudra quelques prix et surtout des retombés médiatiques inattendues.

A noter que le projet est Français - les autres pays Européens n’ont pas osé… - et que la direction Italienne de l’époque, très Catholique, a eu du mal à accepter la pillule

Reste que si la pub a donné envie à certains, le SAV et ses carences leur a vite fait passer l’envie de ré-essayer, dommage, non?

Vu sur Pipeburn, lorsque les Italiens tripotent une Anglaise, ça donne ça :

Tout plein de détails supplémentaires chez TPR Italian Factory

Petite vidéo sur le nouveau concept de frein par Brakko, fabricant Italien.
Le principe est proche de celui qui fût installé sur les Buell X, à savoir un disque périmétrique à l’avant… plus de force, moins de poids etc.

Là, les Italiens placent le disque au centre de la jante avec pour effet, une optimisation de l’effet gyroscopique, un meilleur refroidissement et de multiples possibilités de placer les étriers…

Bon, en vidéo s’est bien beau ; reste à confronter tout ça à la réalité.

Ouais, elles étaient belles et avec un peu de bricolage et du bon goût, le club Aermacchi est parvenu à bien les mettre en valeur…

J’aime pas la nouvelle CR&S