Analysons ce qu’est un Café Racer …
Le Café Racer, c’est ni plus ni moins qu’une machine modifiée peu à peu … par l’élimination de certaines pièces et l’ajout de certaines autres … on cherche à améliorer l’aspect et les performances de la machine … bref, on prend à droite et à gauche pour faire quelque chose d’original et de singulier … on reprend des vieilles recettes, on en invente et on crée …
Et bien, en matière de musique, le mec ci-dessous me clou … des sons de droite et de gauche, quelques outils, du savoir faire et de la maestria et ça pulse …
ENJOY.
Ne parvenant pas à régler correctement la carburation de mon CB suite à une modification ‘définitive’ du filtre à air par le précédent propriétaire, je m’étais, sur les conseils d’experts avertis, lancé dans la pose d’un kit Dynojet sur la rampe de carbu (voir épisodes précédents) …
Le résultat était un peu meilleur, mais il restait quelques soucis … comme un trou à l’accélération et un mélange air-essence totalement incorrect (nécessité d’obstruer les filtres à air individuels avec de la laine de roche ou autres bricolages…)
Le changement de l’arbre à cames par un neuf avait amélioré la chose sans pour autant résoudre définitivement le problème, au pire, l’équilibre air-essence était encore plus difficile à trouver …
Donc, comme je veux un truc ‘propre’, j’ai repris ma quête … et en étudiant mieux la doc du kit Dynojet (référence sur demande), j’ai découvert qu’il était fabriqué pour un modèle précis de filtre à air K&N … le 2362 … filtre qui, je trouve, à un look correct - façon filtre à air de Muscle Car v8
J’ai cherché …
En France - rien -
En UK -sur commande et rien en stock -
En Allemagne - pas mieux -
Belgique ? - oublies -
et finalement je l’ai trouvé sur … AMAZON USA … à un prix (que l’on pourrait qualifier de ‘raisonnable’ si nous étions encore en pleine bulle internet)
Commandé Lundi, Arrivé ce jour via DHL … c’est pas la classe ça ?!
Bon, ben ce weekend, je démonte mes carbu pour repositionner l’aiguille à la bonne hauteur (hauteur préconisée par Dynojet et pas celle qui m’a été imposé par les filtres à 2 balles)
C’est vrai qu’il est joli ce proto électrique de chez Honda ! avec ses couleurs vintages façon CB 70’s … le bon vieux concept du ‘neuf avec du vieux’ …
