So Silly !

Compte rendu de la FFMC PPC… avec du bon et du moins bon…
Et surtout des statistiques édifiantes (dans tous les sens du terme) !

ici-> FFMC75

A ne pas rater non plus, le petit reportage du blog ‘les deux roues du 11 en colère’

Et si maintenant, vous croisez les infos du reportage aux stats de la FFMC… et bien vous cherchez directement une corde pour vous les pendre.

Lu dans le Parisien sur le sujet du stationnement moto dans Paris et la circulation dans les voies de bus… ci-dessous extrait de l’interview de Mme Annick Lepetit adjointe au Maire en charge des transport…

La différence de vitesse entre les bus et les vélos d’un coté et les 2 roues motorisés de l’autre rendrait difficile la cohabitation???

Mais Madame Annick Lepetit, vous devriez voyager un peu… tenez, passez le périphérique par exemple et venez rouler en Banlieue !

Oooh pas loin, faites juste un petit tour par Boulogne Billancourt et Issy les Moulineaux et vous verrez que Bus, vélos, voitures et 2 roues motorisés évoluent en parfaite cohabitation puisque sur une large majorité d’avenues de ces dites communes, il n’y a PAS de couloir de bus…

Personnellement, j’appelle ça un argument fallacieux.
Les couloirs de bus ont été fait à l’origine pour permettre au bus de se déplacer sans subir les affres des bouchons dû à la présence d’un trop grand nombre de voitures… or, scooters et motos ne peuvent gêner les bus dans leurs évolutions de part l’espace qu’ils occupent… l’argument du problème de cohabitation est une pure tartuferie et surtout un bel exemple de la théorie de l’engagement…

Pour résumer la théorie de l’engagement :

« Seuls les actes nous engagent. Nous ne sommes donc pas engagés par nos idées, ou par nos sentiments, mais par nos conduites effectives ». De fait, si nous tergiversons souvent avant de prendre une décision, pesant patiemment le pour et le contre, une fois la décision prise et transformée en une conduite effective, nous aurons toujours tendance à ne plus la remettre en cause. Et à rationaliser cet acte, à le justifier même si l’on a parfois au fond de nous le sentiment diffus de s’être trompé ou d’avoir été trompé : « l’individu rationalise ses comportements en adoptant après coup des idées susceptibles de les justifier. Nous avons montré, par exemple, qu’une personne amenée par les circonstances à tenir un discours en contradiction avec ses opinions modifiait a posteriori celles-ci dans le sens d’un meilleur accord avec sa conduite (le fait d’avoir tenu ce discours-là) », écrivent J.L. Beauvois et R.V. Joule, auteurs d’un remarquable bouquin : “Petit traité de manipulation à l’usage des honnêtes gens”.

Découvert ce matin via le blog de FFMC / moto journal … ces iniatives Britanniques fort originales concernant, entre autre le paiement du stationnement…

Découvert également le blog UK France Bikers, un blog de motards Français résidant en Grande-Bretagne…

Concernant les mouvements de protestation Anglais, j’apprécie pour ma part, l’originalité de leurs manifs… fini l’éternel défilé, la nouvelle méthode consiste à faire “chi…” là où l’on prend les décisions, en l’occurrence pour le paiement du stationnement, le Westminster council… et comment s’y prend-t-on ??? simple, on gène l’accès au bâtiment et l’on demande un 1£ pour aller travailler (voir la vidéo ci-dessous)

Plusieurs vidéos sont disponibles sur le blog UK France bikers, dans tous les cas, il est à noter l’extrême calme des forces de l’ordre…

Autre aspect, qui tient là un peu plus de la “sociologie” pour ne pas dire du système… mais chose étrange, en Angleterre, la BBC fait mention des manifestations dans son journal de 13h, et dépêche même un reporter (avec un accent British magnifique)

Chose qui serait vraiment EXCEPTIONNELLE sur un média majeur en France… hormis peut-être sur France 3 région. Il est vrai que ce cher Jean-Pierre Pernault nous a habitué à ne surtout pas se faire le relais d’une minorité de délinquant routier sans foi ni loi… probablement moins populaire que certaines manifs de Céréaliers Beaucerons défavorisés par la fin des subsides de la CE.

Alors, alors… on se croyait tranquille… fini l’idée du contrôle technique pour les 2 roues…
C’est sans compter sur l’obstination quasi maladive des pouvoirs publics. On ne parle pas des motos… juste des cyclomoteurs ; il sera simple par la suite de s’appuyer sur cette exception pour en demander la généralisation. Non ?

A quand, d’ailleurs, le CT pour les vélo ? qui sont, je le rappelle des 2 roues… dont la présence est croissante dans nos villes.
J’allais également oublier les trotinettes ! qui filent sur les trottoirs à des vitesses bien supérieures à celles des piétons, un ergot limé, un papillon défectueux et c’est l’accident assuré avec tout ce que cela peut impliquer !

Que dites vous ? On ne déplore aucun accident mortelle de patinette dû à du matériel défectueux ????
Oui, mais ils roulent vite… slalomant entre les piétons et les voitures d’enfants. De plus, c’est pour le bien de leurs utilisateurs, ils n’ont pas conscience des risques.
Il devient difficile d’accepter que ces catégories de personnes puissent se mettre si souvent en danger sans tenter d’en limiter les conséquences !

OUI au Contrôle Technique pour les Trotinettes (et les vélos).

Pour le vrai débat, sérieux, tout est là -> FFMC

Attention le 29 mai et pour fêter les 30 ans de la FFMC, il y aura la “Faites de la moto” à Carole… qu’on se le dise…

Le programme des festivités ici

Pour information, la FFMC vient de mettre en ligne le site pour adhérer… plus besoin d’imprimer et de poster avec un vieux chèque comme il y a 30 ans…
Aujourd’hui, trois clics, un compte paypal et le tour est joué…. Alors?? vous attendez quoi?

Pour s’inscrire en ligne… c’est ici -> FFMC

Les motards Londoniens sont confrontés au stationnement payant… chose qui nous pend au nez ici à Paris…
Pour se faire entendre, nos amis Britanniques utilisent d’autres méthodes que celles couramment utilisées pour les manifs de la FFMC à Paris et ailleurs.

Quelles sont ces principales différences?

1- On fait ça en semaine, le mercredi pour faire chier un Max de personnes… - ça reste encore le meilleur moyen pour pousser les (grands) médias a relayer l’info.
2- Le rdv est fixé à la dernière minute par l’envoi d’un SMS aux adhérents.. un peu à la manière d’une Rave Party et pour prendre les forces de l’ordre de vitesse

Reste que si l’option 2 est envisageable chez nous, bien que le relais via le site de l’asso et les différentes annonces de presse semblent suffisant, l’option 1 sonne comme une prise d’otage… maintenant, il serait peut-être bon d’étudier la question si nos chères institutions s’entêtent…